新加坡， 2018年1月15日 – 近年来，新加坡德士业面对私召车优步(Uber) 和Grab的激烈竞争，德士生意每况愈下。 截止去年11月份，德士租用量下滑至23,439，和2016年同期相比，市场上的德士租用量下降了15%。此外，空置率也逐年攀升，在2017年头10个月，德士的空置率为10.3%，而前两年， 分别为6.2% 和4.2%。
据新加坡陆路交通管理局 (LTA) 2017年8月底所提供的数据，市场上规模最大的德士公司是康福德高(ComfortDelGro)，数量为14,000辆。得运德士公司 (Trans-Cab）的经营量约4303辆、SMRT德士3158辆、宝威 (Premier) 1891辆、百胜 (Prime) 702辆和黄定德士 (YellowTop) 仅有的89辆。
尽管竞争激烈，本地测试电动德士的宏达同公司 (HDT) 却看好市场契机，已正式向陆交局申请德士经营执照，上个月内在新加坡岛投入了额外800辆纯电动德士，这比早期运行的数量增加了8倍，这计划并雇用更多德士司机。
一旦申请获准，这将是过去10年颁发的首个德士经营执照。
宏达同这项目的投资包括：在新加坡岛建设充电站，以支持400多辆出租车车队的规模。这预计将带来足够的收益，使其盈亏平衡。此外，电动出租车的寿命周期成本较低，维护费用低，约为汽油或柴油车型的一半所以有吸引其他投资者的潜力。
宏达同电动出租车的是由中国深圳的电池和电动汽车生产商比亚迪（BYDDF）, 出产的e6电动车，运行时间长达2个小时，全程运行350公里。中国电池和电动汽车生产商比亚迪的股东之一是美国投资者沃伦・巴菲特 (Warren Buffet)。
宏达同的商机将提高新加坡的就业率，目前员工雇用模式月薪定于1,900新元及公积金，司机免付租金与充电费，若出租车达到公司每月收益设定目标，还可获奖励金，使总月薪增长到3,200新元。
宏达同自2016年10月起获陆交局批准展开8年试验，测试100辆电动德士的运行情况，这是政府第二阶段的电动车试验计划之一，以探讨电动车队商业经营模式的可行性。
