印度尼西亚总统佐科威周一在雅加达史纳延环形公路青年雕像前的捷运工程过渡地点主持第一阶段地铁钻孔仪式。在致词中，佐科威希望这项工程能按时完成。并表示，基础设施建设不能拖延，因为越拖延，价格越贵。
就像捷运工程一样，26年始终不能作出决定，为什么呢？因为总是计算得失，盈利与亏损。其实，捷运工程无论你怎样计算都不能盈利。
理应，我们考虑的问题是，如何造福国家，造福城市与人民。
他说：“为此，当我出任省长时，在几次会晤与会议中，我都表示应该立即兴建捷运系统，但还是没有进展。”
他明确表示，你就是换了几个省长，也一样没有进展，因为捷运系统确实不会带来盈利。为此，唯一的出路就是政府出面补贴，但要补贴多少呢？钱从哪儿来？答案是从实行电子收费公路与轻轨列车所得资金。以后，捷运系统建成后，必须与专线巴士、电力火车、轻轨列车、机场火车与快速火车连成一体。
佐科威总统把该钻孔机命名为“Antareja”，“Antareja”是哇扬戏中能使地球下沉的高手。”
这部钻孔机将在地下安全运作并保证不会引起震动与土崩。钻孔机的运作将由日本企业清水与大林以及国营企业Wijaya Karya与建造服务公司负责。
钻孔机的直径6.7米，长43米，重323吨，钻孔速度每日8米，每日24小时工作，依计划将进行至2016年12月份。这部钻孔机是由日本隧道系统公司制造，在印尼首次使用“土压平衡技术。”
