（新加坡15日讯）国际调研机构惠誉宏观研究（Fitch Solutions Macro Research）指出，由于未来几年全球经济前景不佳，新加坡建筑业（construction sector）在中期内面临长期放缓的风险越来越大。
隶属于惠誉集团旗下的惠誉宏观研究（简称惠誉）在其最新发布的报告中指出，建筑业明年的成长率预计放缓至2.7%，到了2021年将进一步放缓至0.5%。
不过，对短期成长预测，该研究则看好建筑业将可得益于建筑物领域（building sector）短期强劲表现所带动而取得3%成长率，优于早前预测的2.8%。建筑物领域贡献整体建筑业约70%。
在本月10月，惠誉就曾预测，建筑物领域今年将成长3.2%，明年则成长2.3%。该研究指出：“尽管（新加坡政府）在去年下半年实施了房地产降温措施，但私人住宅房地产指数在今年第二季度达到了5年来的最高水平，这表明降温措施的效应还需要很长时间才能完全发挥作用。”
惠誉预计，随着去年建筑物供应量的增加，建筑物领域近期将出现更强劲的增长，这将提振整个建筑业。另一个提振建筑业短期成长的因素是新加坡的大型道路建设项目─南北交通廊道（North-South Corridor）项目将在今年底展开。
但是，惠誉称，就中期来看，建筑行业预计将面对外围逆风，包括受到全球经济放缓所影响。未来几个季度全球衰退风险上升，以及市场的不确定性，将抑制住宅、商业、工业和零售领域的需求，导致建筑业跟着放缓。
未来10年，建筑业的平均年增长率预计达2.8%，直至2028年。然而，长期而言，稳定的大型运输项目将有助于该领域的复苏。
“与交通业相比，能源和公用事业的建设机会将更少，这是考虑到新加坡现有电力基础设施已经相当发达。”
惠誉的基础设施关键项目数据库（Infrastructure Key projects Database）显示，新加坡目前有75个交通项目正在建设中，而能源和公用事业领域的建设项目只有区区19个。
惠誉表示，未来10年，基础设施行业，尤其是交通行业将成为建筑物行业周期性放缓的缓冲，这主要获得新加坡大量大型项目的支持，如樟宜机场5号航站楼和南北交通廊道等大型项目在未来几年展开建设所支持。
最近，新加坡陆路交通管理局发布了《2040年陆路交通总体规划》，就重申了新加坡政府的计划，即到了2040年将当前的铁路网络从目前的229公里扩增至360多公里，并计划建设新的铁路网络，如裕廊区域轻轨（Jurong Region Line）和跨越全岛的轻轨（Cross-Island Line）。
此外，为提倡新加坡的“减少用车”愿景，当局计划在未来10年将现有的自行车道从440公里扩增至1000多公里。
惠誉指出：“我们预计这些项目的合同将逐步发出，为土木工程提供机会，并促进国内建筑行业的发展。”
