（2021年7月5日，新加坡）中国领先的网约车平台“滴滴出行”于6月30日在美国纽约证券交易所上市，股票代码为DIDI，并以730亿美元的估值成为自2014年阿里巴巴集团上市后在美融资最高的中国公司。然而好景不长，滴滴前脚刚上市，后脚就接到中国监管机构网信办的审查，并要求其从智能手机应用商店中下架。今日（5日），中国网信办又对3家刚刚赴美上市的互联网平台展开网络安全审查。
这三个受审查的互联网平台为货运调度平台“运满满”、“货车帮”，与招聘平台“BOSS直聘”。
此次中国网信办的审查之火自“滴滴出行”6月30日赴美上市后开始燃烧，上周五（7月2日），中国网信办宣布，已经启动对“滴滴出行”的审查，以保护国家安全和公众利益。并表示，审查期间“滴滴出行”停止新用户注册。
7月4日，中国网信办再次发布通告，“根据举报，经检测核实，‘滴滴出行’App存在严重违法违规收集使用个人信息问题。通知应用商店下架‘滴滴出行’App，要求滴滴出行科技有限公司严格按照法律要求，参照国家有关标准，认真整改存在的问题。”
有网友质疑“滴滴出行”在赴美上市之际将用户数据与道路数据移交至美国，并相信这是“滴滴出行”此次受到监管机构审查的缘由。但该说法被“滴滴出行”副总裁李敏否认：“和众多在海外上市的中国企业一样，滴滴国内用户的数据都存放在国内服务器，绝无可能把数据交给美国。另外，相关恶意造谣者虽然已经主动删帖，但我们坚决起诉维权”。
根据中国法规，初步审查在30个工作日内完成，情况复杂的可延长15个工作日。
“滴滴之火”还未停熄，中国监管机构再度出手。7月5日，中国网信办发布公告，宣布对“运满满”“货车帮”“BOSS直聘”实施网络安全审查。为配合网络安全审查工作，防范风险扩大，审查期间“运满满”“货车帮”“BOSS直聘”停止新用户注册。
“运满满”实属江苏满运软件科技有限公司，而“货车帮”全称为贵阳货车帮科技有限公司。两者皆为中国领先的货运调度平台，2017年11月，二者联合宣布战略合并，共同成立“满帮集团”，并获称“货运版滴滴”。
资料显示，拥有“运满满”与“货车帮”的“满帮集团”于6月22日在美国纽交所上市，发行8250万股ADS（美国存托股），发行价格为19美元，开盘价22.5美元，收盘价报21.50美元，涨幅13.16%，总市值约233.58亿美元，成为了继顺丰、中通快递、京东物流之后，中国第四家成功登陆资本市场的物流企业。
“满帮集团”身后拥有超过30个投资者，其中最大股东为日本软银愿景基金，持有“满帮集团”股份占比20.3%，第二股东为红杉中国，持股占比6.6%。
而“BOSS直聘”于6月11日在美国上市，公开发行4800万股美国存托股份(ADS)，发行价为19美元。上市首日，该公司股价大涨95.79%，报收于37.20美元，总市值约150亿美元。股东包括今日资本、红杉资本等。
对于“滴滴出行”及上述几家互联网平台而言，庞大的用户数据是其业务最核心的“资产”。资料显示，截止2020年，“满帮集团”平台认证司机超过1000万，已经拿下了城际货运市场中90％的用户；而“BOSS直聘”平台上认证求职者达到8580万，企业端用户达到1300万（截止2021年3月）；滴滴出行作为国民级网约车平台，在中国拥有3.77亿年活跃用户和1300万年活跃司机（截止2021年3月）。
对于互联网公司而言，“用户为王”则意味着这些公司存储着大量的用户数据，在中国监管机构的视线中，这些数据都可能被视为关键信息基础设施。
鉴于中美之间的持续紧张局势，处于美中冷科技战争的中心的互联网科技公司的日子并不好过，其上市之路可能会面临来自国家监管机构与投资者的双重审查。专家表示，这对大型科技公司来说是一个信号，警告他们勿忘数据安全和个人数据保护的重要性。
