（6月9日，新加坡）交通部高级政务部长徐芳达自上月29日到本月6日，率团访问挪威和希腊九天，随行包括交通部和海港局官员，与两国政要展开加强海事业的合作交流，并参加国际海事展。
这是西方国家在疫情防控全面放开之后的第一个大型航运展会。来自88个国家、1948个展商、超1.8万名访客参加了此次展会，可谓繁盛一时。新加坡有9家海事公司参加第27届Posidonia国际海事展，展示修建船舶、引擎和设备供应和航运问题处理方面的专长。该展从6日至10日在雅典博物馆举行，一共五天。
徐芳达为海事工业商会和新加坡海事基金会在海事展设立的“新加坡展览馆”主持开幕。该馆展示了新加坡海事业的能力和革新发展，新加坡馆旨在促进新加坡公司与国际海事伙伴的企业网络。
海事局和东方太平洋航运、现代重工和美国船级社组成的联盟签署谅解备忘录，检讨和设计支持“绿色”船舶计划的新加坡氨气双燃料油船。
挪威和希腊在新加坡也有多家海事公司，为新加坡经济发展作出贡献，也为该区域制造了多个就业机会。
徐芳达会见挪威贸工和渔业事务部副部长于尔里克森与希腊海事和岛屿政策部长普拉奥塔基斯，就两国与新加坡加强海事合作交换意见。
雅典的展会上，航运脱碳减排成为一个重要的话题。徐芳达同两国的海事企业和协会代表会面，讨论强化三国的海事业合作，尤其是去碳化和数码化的措施，并探讨如何吸引人才加入海事业。
航运业脱碳减排发展对于一些船舶技术领先的国家是利好的。一方面可以收获绝大部分船舶技术革新改造所需的技术费用，另一方面可以借减排政策抢占更多的市场，将排放表现较差，通常是发展较为落后的行业玩家排除在市场之外。
这一部分国家以西欧、北欧，以及北美等传统航运强国为主，是航运脱碳政策的绝对输出者，也是国际组织航运脱碳政策的主要推动者。
另一部分为利比里亚为代表的一众小岛国家，这些国家领土通常较小，极易收到海洋气候变化的影响，所以在海洋、航运减排话题上异常活跃。减排的发展对于这些国家无异于生存问题。此外这些小岛国家极易受到西方大国或势力集团的影响，在联合国以及国际海事组织中很可能会代表一些利益团体的利益。
徐芳达发布文告表示，挪威和希腊拥有丰富的文物遗产、精专人才和充满生气的创业精神，新加坡应珍惜与两国政府和企业的合作。各国可互相学习，利用去碳化和数码化为环球海事业转型，将为新加坡海事业创造新的经济机会，海事业共创一个绿色和更好的前途。
