（新加坡，2023年2月16日）不少新加坡本地车市行家认为，政府调高豪车税费不会影响豪车市场，却可能会造成普通车价格上涨。
根据政府本周二发布的2023财年预算，陆路交通管理局将把抵岸价介于4-8万元的汽车附加注册费从原来的180%涨到190%-250%；把超出8万元的，从220％调高至320％。但抵岸价低于4万元的汽车则不受此次政策影响，其附加注册费仍处100%至140%之间。
新加坡网上二手车交易平台Carro的创始人陈伟程（Aaron Tan）先生在接受本地媒体采访时表示，豪车的购买对象大都非常富裕，因此今年预算中的调高附加注册费政策不足以明显冲淡他们的购买需求。
税务咨询企业BDO的Kylie Luo女士也在受访时表示，由于豪车的购买族一般对价格不太敏感，附加注册费也只占豪车价格的很小一部分，因此税费上调预计不会对豪车市场造成太大影响。
新加坡新跃社科大学教经济学的副教授Walter Theseira先生在受访时表示，就新加坡的高端汽车而言，众所周知，卖家的利润率非常高，对于一辆最昂贵的汽车，其零售价与销售成本之间的差额通常在数万至数十万美元之间。这主要是因为许多高端车辆的分配或生产渠道极其有限，而在新加坡拥有一辆豪车则是特殊身份和财富的象征，这便让掌握着有限销售途径的卖家有了获得高昂附加利润的机会。
因此，Theseira教授认为附加注册费的调高只会进一步增加高端车市的排它性，其对顶级豪车市场销售的影响将是“微乎其微”的。
相比豪车市场，不少专家认为豪车税费提高将可能导致普通车涨价：一些本想购买低端豪车的客户可能会因为附加注册调高的缘故而改买普通车辆，这样一来，也就会增加了普通车的需求，最终导致普通车车价上涨。 在经济学上，专家们将这种现象称为“滴漏效应”（trickle-down effect）。
新加坡国立大学土木与环境工程学院助理教授Raymond Ong在受访时表示，豪车的购买者主要可分为两类，一类是绝对富有阶层，另一类是相对富有阶层。税费增加不会对第一类买家产生实际影响，却会影响第二类买家，因为他们不像前者那样财大气粗，会因为税费的缘故而退而求其次，购买一辆普通车辆。于是，这部分对于普通车的额外需求势必会造成普通车车价上涨。
