2011年是宝马大获全胜的一年，它在新加坡豪华车市场销量上升44%，东亚市场取得9336辆的骄人成绩。宝马集团东亚区总裁Neil Fiorentinos在接受本刊专访时表示，他没有不能实现的“不可能任务”。宝马的现代化技术和对客户服务的承诺，让宝马在豪华车市场一路领先。
欧债危机给世界经济带来巨大影响。BMW集团亚洲受到影响了吗？
在2011年，宝马集团（BMW Group）的东亚区域市场——由新加坡、印尼、菲律宾、越南、文莱、斯里兰卡和太平洋岛国在内的11个市场，总体销售9336辆宝马（BMW）和MINI轿车，较上年增长17%。这不仅说明，我们的区域市场对欧美的经济危机有很强的适应力，也说明在本地和国际市场保持灵活运作和环境适应力的同时，我们需要谨慎的继续满足顾客需求。
在亚洲市场，你们的市场份额如何？在宝马产品或系列中，哪个贡献最大？
在新加坡独特的市场环境和拥车证状况下，宝马实现2011年轿车市场整体销售第一。据新加坡陆路交通局（LTA）2011年数据显示，宝马的轿车市场占有率为18%（2010年为11%），豪华车组别为44%（2010年为41%）。这显示宝马仍然保持市场领先位置。宝马在其他区域市场取得强劲增长，例如，越南31%，印尼25%，菲律宾15%，其他区域市场115%。
宝马5系列是2011年最畅销车型。它不仅有优秀的气质和跑车设计，还拥有获奖的高效动力科技（Efficient Dynamics），在实现卓越性能表现和能源效益的同时，也减少二氧化碳的排放。
今年，令人振奋的宝马M5将面市。新加坡市场，不久将推出主打车型之一——全新的宝马3系列，这款车型在过去五代曾创下1251万辆“世界最受欢迎的豪华车”纪录。
BMW如何设置每年的研究和发展计划？
宝马一直提倡现代化技术。如，高效动力科技（Efficient Dynamics），在减少二氧化碳排放量同时，提高驾驶畅快感。还有BMW ConnectedDrive，它将安全、便利和信息化三合一体。
宝马集团斥资3亿欧元建立现代的AeroLab实验室，室内可以模仿从暴风雪到炙热沙漠的天气状况，复制出从-10℃到45℃的极端天气。
宝马也是轿车轻量化技术的领先者。在投资SGL集团的碳纤维制造上，也是为新车型BMW i 子品牌（BMW i sub-brand）做准备，如BMW i3 和i8是有史以来最先使用碳纤维轻量材料进行规模生产。碳纤维技术将会使用清洁，可替代的水力发电产生的能源，这符合宝马的持续发展原则。我们还有另一项在BMW i 子品牌的投资，这主要是研究科技在动态通讯（ConnectedDrive）上的运用。比如，运用遥控技术，车主可以用iPhone开关车门；在复杂的停车场，能用iPhone控制车灯以帮助寻获车子。
在新加坡，BMW参与了马拉松的赞助，以及滨海艺术中心的合作伙伴等。如何理解BMW的企业社会责任？你们的销售成绩是否反映了你们在企业社会责任上执行力？
在过去40年，宝马集团积极参与国际文化活动；至今，集团在世界范围已参与了100多场与现代艺术、爵士和经典音乐以及建筑设计有关的文化合作。本着文化使命，我们也参与赞助新加坡本地滨海艺术中心（Esplanade）的活动。
同样，赞助新加坡马拉松也属于我们的全球体育赞助，除了高尔夫球、游艇竟赛和赛车等传统的赞助领域，包括德国、日本和新加坡在内的很多市场已开始把马拉松赞助纳入本地品牌概念中。
宝马集团的企业社会责任（CSR）集中在几个领域，如艾滋病，安全驾驶和儿童教育以及社区服务。企业社会责任的目标是成为世界和本体社会的优秀企业公民，这和销售没有关系。
据BMW集团报道，亚洲业务增长迅猛，如，中国市场2011年销售年比增长40%。伴随亚洲崛起，BMW会为亚洲华人打造个性化车款吗？
宝马的成功要归功于优秀的产品——结合了豪华舒适，动感驾驶性能，节能环保的特点，以及完善的售后服务。
我们承诺带给客户最好的产品和技术，同时，宝马也提供个性化产品满足客户需求。比如，中国市场提供长轴距（long-wheel-base）宝马5系列，这是其它市场没有的。
BMW集团去年宣布投资5亿英镑给英国的工厂。除了产能效益，这项投资能给亚洲和新加坡市场带来什么益处？
宝马集团一直在全球市场投资。集团不仅斥资5亿英镑投资在英国的工厂，也投资9亿美元在美国南卡罗来那州的斯巴达堡（Spartanburg）以扩充BMW X系列年产规模至30万辆。
宝马投资1亿欧元与中国合资——华晨宝马（BMW Brilliance），现有的大东工厂的年产能规模达10万辆，随着沈阳铁西工厂的建成，年产能达20万辆。长期来说，这两家工厂的预计联产规模将达到年产30万辆。
这些投资计划不仅是实力扩展，也扩张了生产能力和效率，有利于我们的全球客户。
BMW已和中国合资，中国国产BMW5系列在去年年底已准备出口。新加坡可能成为出口地之一吗？东南亚国家可以组装BMW吗？
目前，宝马的中国工厂只供应快速成长的中国市场。以全球来说，宝马集团拥有遍及13个国家的24个生产基地，这个战略部署平衡全球的轿车需求。
无论在哪里出产，所有的BMW车辆都要保证质量，所有BMW Group的工厂也要保持同一个质量标准。
宝马在泰国罗勇（Rayong）有工厂，那里主要组装5种车型，宝马3系，5系，7系轿车，宝马X1混型车（Crossover）和宝马X3系休闲跑车。在亚细安自由贸易协定下（AFTA），罗勇车厂供应马来西亚和印尼市场。
通常，组装工厂（Complete knock-down），比如宝马的泰国生产商，会推出旧款车型，但这不适合那些喜欢全球最新款的新加坡客户要求。
你们在2011年已经取得了亮眼的销售成绩。你对团队的要求是什么？
在全球市场，宝马集团2011年已经取得了有史以来最好的销售水平——166万8892辆轿车（较上年增长14.2%），这包括宝马、MINI和劳斯莱斯（Rolls-Royce）。
团队的灵活性——让我们有能力快速适应变化，这是非常重要的，尤其在经济放缓时。今年，我们有决心实现目标。在2008-2009年期间，我们已感受到全球经济危机，宝马集团则需更灵活面对。在动荡时期和前景低迷时，我们必须全力建立客户忠诚度。优秀的产品为我们满足挑剔的客户需求，我们的销售也会投资在众多现有客户群和已建立的客户关系。
在亚洲，有钱人增加了，但是有钱要保持低调的人也增加了。这对BMW的销售有利吗？
从核心上说，宝马代表的是驾驶动感、豪华舒适和安全。然而，它也提供广泛的一系列不同形态的产品，如轿车、旅行车、双人小轿车，活动摺篷轿车(Convertible)、休闲跑车（SAV, SAC）、混型车，它们有不同的内饰风格，如普通、优雅或休闲。这使我们的客户能选择最适合他们的产品。
俗话说：新官上任三把火（A new broom sweeps clean)。你在2011年3月受命为BMW 集团亚洲总裁，上任时面对的最大挑战是什么？
当上任新加坡时，宝马已是豪华车市场主导者，因此并无所谓的要去“抢滩"（sweeping clean）。2011年在新加坡市场最大的挑战是，拥车证（COE）价格不断上涨，以及整体驾车市场持续萎缩。
如果你不在宝马工作，你希望驾驶什么车？
还是宝马，宝马X5休闲跑车是我最喜欢的车型。它不仅适合平时上班的公司管理层，也适合周末外出的家庭型男士。它的跑车外型，以及豪华的内在舒适感也适合接待我的商业宾客。它不仅有充足的空间给我的两个女儿，还有周末户外运动的脚踏车。
关于 Neil Fiorentinos
有着18年新兴市场经验的Neil Fiorentinos在2011年3月走马上任宝马集团东亚区（BMW Group Asia）总裁（Managing Director）。在任命新加坡市场之前，他担任宝马集团南非区主管销售的总经理，时 间长达6年。Fiorentinos 是南非人，拥有开普敦大学（University of Cape Town）商业学位和会计研究生文凭。
Fiorentinos 是从会计审计专业进入职场的。1992年，他作为特许会计师进入德勤（Deloittes）会计师事务所。Fiorentinos向来对汽车行业很感兴趣，尤其是汽车产品。他希望有一天如果他的职业和汽车相关，那么工作就变成快乐的事情。当父亲驾驶他第一辆宝马5系列时，宝马就在Fiorentinos的心中占下特别的位置。
1994年，Fiorentinos作为商业管理顾问加入宝马集团南非区。两年后，他在销售市场部又担任了一年的财务会计。之后，他在宝马南非区的财务、零配件、销售等部门都担任过要职。Fiorentinos认为汽车业是最有挑战也是最令人为之兴奋的行业。完成一个销售记录只是成交的开始，最重要的是售后服务和保养，那才是客户拥有一辆宝马轿车的快乐之源。
